蜗轮的材料
经检测，检查发现蜗杆（铬钢）材质较硬，磨损量很小，而蜗轮材质较软（铸造锡磷青铜），磨损较严重。新蜗轮齿顶厚为5.6mm，磨损后的蜗轮齿顶厚3.8~4.0mm，更新蜗轮造价太高（约3800元/件），根据其构造特点我们决定采取翻新掉个的办法，使用齿的背面。
蜗轮由两部分组合而成，轮体1是铸铁件，齿圈2是铸造锡磷青铜，两者之间是通过铜焊焊缝A连接，上车床把轮芯与齿圈焊接材料A车掉，把齿圈掉个后进行焊接。
根据轮体与轮齿的材料性质选用铜电焊条，型号是TCusn-7，牌号铜227比较合适，采用直流电焊机进行电弧焊接最好，焊条直径3.2.为了防止焊渣溅到齿面上，剪一块石棉板盖住轮齿，由于焊接的两种材料相差太大，焊接时容易产生沾焊条现象，电流适当增大一些，120~150A为易。
为了防止齿圈、齿面变形，焊接时不要在一处连续焊，最好是在一面焊20~30mm焊缝，再焊相对面同样长度，反复这样做，直到整个回圈面焊满为止。
焊后除去焊渣，用扁铲、锉刀进行修整即可。我们通过此方法近几年先后修复了20多个蜗轮，修复后的蜗轮仍可使用2~3年，其温度、电流和振动值均达到要求，运行情况良好，节约资金30多万元。
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