蜗轮减速箱全称为蜗轮蜗杆减速箱或者蜗轮蜗杆减速机以及蜗轮蜗杆减速器。主要由蜗轮或者齿轮、轴、轴承和机箱等所组成，而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由机箱过来支承。因此减速机机箱壳必具备足够的硬度，以免受载后变形从而导致传动质量下降。由于蜗轮减速箱具有耐用、传动比大、体积小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性，因此被广泛应用。
普通蜗轮箱为行蜗轮，蜗轮的角度一般为90°，经过长时间使用中难免会有磨损，长时间磨损可能导致蜗轮齿出现损坏导致无法使用，需要更换新的产品，影响工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，采用了圆形全齿蜗轮，即便经过长时间使用后产生磨损并导致无法使用也不需要更换全新的产品，只要将螺栓拆开，并把圆形全齿涡轮调转90°然后组装好就可以继续使用，可以调转三次，大大提高了工作效率还节省了更换时间和费用。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含星型齿轮下箱体1、油封箱体2、星型齿轮上箱体3、连接箱体4、蜗杆箱体5、调节箱体6、涡轮箱体7、圆形全齿涡轮8、阀门轴孔9，所述星型齿轮下箱体1下端外部设置有油封箱体2，星型齿轮下箱体1上端面设置有星型齿轮上箱体3，星型齿轮下箱体1与星型齿轮上箱体3通过连接箱体4连接，星型齿轮上箱体3上端面设置有蜗杆箱体5，蜗杆箱体5上端面设置有调节箱盖6，蜗杆箱体5左端面设置有涡轮箱体7，涡轮箱体7内部设置有圆形全齿涡轮8，涡轮箱体7后表面中间位置设置有阀门轴孔9，阀门轴孔9与圆形全齿涡轮8圆心位置对应；
所述涡轮箱体7包含主壳体71、涡轮壳体72、轴孔壳体73，主壳体71设置在蜗杆箱体5左端面，主壳体71前表面设置有涡轮壳体72，涡轮壳体72内部设置有圆形全齿涡轮8，涡轮壳体72前表面设置有轴孔壳体73。
所述星型齿轮下箱体1、星型齿轮上箱体3、连接箱体4通过数个第一紧固螺栓41连接。
所述星型齿轮上箱体3与蜗杆箱体5通过数个第二紧固螺栓51连接。
所述蜗杆箱体5与调节箱体6通过数个第三紧固螺栓61连接。
所述星型齿轮下箱体1与连接箱体4连接处、星型齿轮上箱体3与连接箱体4连接处均通过第一o形圈42连接。
所述星型齿轮上箱体3与蜗杆箱体5连接处通过第二o形圈52连接。
所述蜗杆箱体5与调节箱体6连接处通过第三o形圈62连接。
所述主壳体71与涡轮壳体72通过若干个第四紧固螺栓721连接。
本实用新型的工作原理：星型齿轮下箱体1下端外部设置有油封箱体2，星型齿轮下箱体1上端面设置有星型齿轮上箱体3，星型齿轮下箱体1与星型齿轮上箱体3通过连接箱体4连接，数个第一紧固螺栓41的设置使得星型齿轮下箱体1、星型齿轮上箱体3、连接箱体4连接紧固，便于装卸，方便对于内部组件进行更换维护，星型齿轮上箱体3上端面设置有蜗杆箱体5，蜗杆箱体5上端面设置有调节箱体6，数个第二紧固螺栓51的设置使得星型齿轮上箱体3与蜗杆箱体5连接紧固，便于装卸，数个第三紧固螺栓61的设置使得蜗杆箱体5与调节箱盖6连接紧固，便于装卸，蜗杆箱体5左端面设置有涡轮箱体7，涡轮箱体7内部设置有圆形全齿涡轮8，涡轮箱体7后表面中间位置设置有阀门轴孔9，阀门轴孔9与圆形全齿涡轮8圆心位置对应，阀门轴孔9用于阀门轴通过与圆形全齿涡轮8圆心连接，经过长时间使用中难免会有磨损，长时间磨损可能导致蜗轮齿出现损坏导致无法使用，只要将螺栓拆开，并把圆形全齿涡轮8角度调转90°然后组装好就可以继续使用，可以调转三次，大大提高了工作效率还节省了更换时间和费用。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：采用了圆形全齿蜗轮，即便经过长时间使用后产生磨损并导致无法使用也不需要更换全新的产品，只要将螺栓拆开，并把圆形全齿涡轮调转90°然后组装好就可以继续使用，可以调转三次，大大提高了工作效率还节省了更换时间和费用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是对应图1的内部结构示意图。
附图标记说明：星型齿轮下箱体1、油封箱体2、星型齿轮上箱体3、齿圈4、蜗杆箱体5、调节箱盖6、涡轮箱体7、圆形全齿涡轮8、阀门轴孔9、第一紧固螺栓41、第一o形圈42、第二紧固螺栓51、第二o形圈52、第三紧固螺栓61、第三o形圈62、主壳体71、涡轮壳体72、轴孔壳体73、第四紧固螺栓721。
具体实施方式
参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含星型齿轮下箱体1、油封箱体2、星型齿轮上箱体3、连接箱体4、蜗杆箱体5、调节箱体6、涡轮箱体7、圆形全齿涡轮8、阀门轴孔9，所述星型齿轮下箱体1下端外部设置有油封箱体2，星型齿轮下箱体1上端面设置有星型齿轮上箱体3，星型齿轮下箱体1与星型齿轮上箱体3通过连接箱体4连接，星型齿轮上箱体3上端面设置有蜗杆箱体5，蜗杆箱体5上端面设置有调节箱体6，蜗杆箱体5左端面设置有涡轮箱体7，涡轮箱体7内部设置有圆形全齿涡轮8，涡轮箱体7后表面中间位置设置有阀门轴孔9，阀门轴孔9与圆形全齿涡轮8圆心位置对应；
所述涡轮箱体7包含主壳体71、涡轮壳体72、轴孔壳体73，主壳体71设置在蜗杆箱体5左端面，主壳体71前表面设置有涡轮壳体72，涡轮壳体72内部设置有圆形全齿涡轮8，涡轮壳体72前表面设置有轴孔壳体73。
所述星型齿轮下箱体1、星型齿轮上箱体3、连接箱体4通过数个第一紧固螺栓41连接。数个第一紧固螺栓41的设置使得星型齿轮下箱体1、星型齿轮上箱体3、连接箱体4连接紧固，便于装卸，方便对于内部组件进行更换维护，减少装卸强度，提高效率。
所述星型齿轮上箱体3与蜗杆箱体5通过数个第二紧固螺栓51连接。数个第二紧固螺栓51的设置使得星型齿轮上箱体3与蜗杆箱体5连接紧固，便于装卸，方便对于内部组件进行更换维护，减少装卸强度，提高效率。
所述蜗杆箱体5与调节箱体6通过数个第三紧固螺栓61连接。数个第三紧固螺栓61的设置使得蜗杆箱体5与调节箱体6连接紧固，便于装卸，方便对于内部组件进行更换维护，减少装卸强度，提高效率。
所述星型齿轮下箱体1与连接箱体4连接处、星型齿轮上箱体3与连接箱体4连接处均通过第一o形圈42连接。第一o形圈42的设置使得星型齿轮下箱体1与连接箱体4连接处、星型齿轮上箱体3与连接箱体4连接处密封性强，减少对内部的污染减少液体进入内部。
所述星型齿轮上箱体3与蜗杆箱体5连接处通过第二o形圈52连接。第二o形圈52的设置使得星型齿轮上箱体3与蜗杆箱体5连接处密封性强，减少对内部的污染减少液体进入内部。
所述蜗杆箱体5与调节箱体6连接处通过第三o形圈62连接。第三o形圈62的设置使得蜗杆箱体5与调节箱体6连接处密封性强，减少对内部的污染减少液体进入内部。
所述主壳体71与涡轮壳体72通过若干个第四紧固螺栓721连接。若干个第四紧固螺栓721的设置，使得主壳体71与涡轮壳体72方便装卸，便于更换内部的圆形全齿涡轮8，调转圆形全齿涡轮8的角度90°然后组装好就可以继续使用。
本实用新型的工作原理：星型齿轮下箱体1下端外部设置有油封箱体2，星型齿轮下箱体1上端面设置有星型齿轮上箱体3，星型齿轮下箱体1与星型齿轮上箱体3通过连接箱体4连接，数个第一紧固螺栓41的设置使得星型齿轮下箱体1、星型齿轮上箱体3、连接箱体4连接紧固，便于装卸，方便对于内部组件进行更换维护，星型齿轮上箱体3上端面设置有蜗杆箱体5，蜗杆箱体5上端面设置有调节箱体6，数个第二紧固螺栓51的设置使得星型齿轮上箱体3与蜗杆箱体5连接紧固，便于装卸，数个第三紧固螺栓61的设置使得蜗杆箱体5与调节箱体6连接紧固，便于装卸，蜗杆箱体5左端面设置有涡轮箱体7，涡轮箱体7内部设置有圆形全齿涡轮8，涡轮箱体7后表面中间位置设置有阀门轴孔9，阀门轴孔9与圆形全齿涡轮8圆心位置对应，阀门轴孔9用于阀门轴通过与圆形全齿涡轮8圆心连接，经过长时间使用中难免会有磨损，长时间磨损可能导致蜗轮齿出现损坏导致无法使用，只要将螺栓拆开，并把圆形全齿涡轮8角度调转90°然后组装好就可以继续使用，可以调转三次，大大提高了工作效率还节省了更换时间和费用。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：采用了圆形全齿蜗轮，即便经过长时间使用后产生磨损并导致无法使用也不需要更换全新的产品，只要将螺栓拆开，并把圆形全齿涡轮调转90°然后组装好就可以继续使用，可以调转三次，大大提高了工作效率还节省了更换时间和费用。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，其特征在于：它包含星型齿轮下箱体(1)、油封箱体(2)、星型齿轮上箱体(3)、连接箱体(4)、蜗杆箱体(5)、调节箱体(6)、涡轮箱体(7)、圆形全齿涡轮(8)、阀门轴孔(9)，所述星型齿轮下箱体(1)下端外部设置有油封箱体(2)，星型齿轮下箱体(1)上端面设置有星型齿轮上箱体(3)，星型齿轮下箱体(1)与星型齿轮上箱体(3)通过连接箱体(4)连接，星型齿轮上箱体(3)上端面设置有蜗杆箱体(5)，蜗杆箱体(5)上端面设置有调节箱体(6)，蜗杆箱体(5)左端面设置有涡轮箱体(7)，涡轮箱体(7)内部设置有圆形全齿涡轮(8)，涡轮箱体(7)后表面中间位置设置有阀门轴孔(9)，阀门轴孔(9)与圆形全齿涡轮(8)圆心位置对应；
所述涡轮箱体(7)包含主壳体(71)、涡轮壳体(72)、轴孔壳体(73)，主壳体(71)设置在蜗杆箱体(5)左端面，主壳体(71)前表面设置有涡轮壳体(72)，涡轮壳体(72)内部设置有圆形全齿涡轮(8)，涡轮壳体(72)前表面设置有轴孔壳体(73)。
2.根据权利要求1所述的一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，其特征在于：所述星型齿轮下箱体(1)、星型齿轮上箱体(3)、连接箱体(4)通过数个第一紧固螺栓(41)连接。
3.根据权利要求1所述的一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，其特征在于：所述星型齿轮上箱体(3)与蜗杆箱体(5)通过数个第二紧固螺栓(51)连接。
4.根据权利要求1所述的一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，其特征在于：所述蜗杆箱体(5)与调节箱体(6)通过数个第三紧固螺栓(61)连接。
5.根据权利要求1所述的一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，其特征在于：所述星型齿轮下箱体(1)与连接箱体(4)连接处、星型齿轮上箱体(3)与连接箱体(4)连接处均通过第一o形圈(42)连接。
6.根据权利要求1所述的一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，其特征在于：所述星型齿轮上箱体(3)与蜗杆箱体(5)连接处通过第二o形圈(52)连接。
7.根据权利要求1所述的一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，其特征在于：所述蜗杆箱体(5)与调节箱体(6)连接处通过第三o形圈(62)连接。
8.根据权利要求1所述的一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，其特征在于：所述主壳体(71)与涡轮壳体(72)通过若干个第四紧固螺栓(721)连接。
技术总结
一种圆形全齿蜗轮蜗轮箱，它涉及蜗轮箱技术领域。它包含星型齿轮下箱体、油封箱体、星型齿轮上箱体、连接箱体、蜗杆箱体、调节箱盖、涡轮箱体、圆形全齿涡轮、阀门轴孔，所述星型齿轮下箱体下端外部设置有油封箱体，星型齿轮下箱体上端面设置有星型齿轮上箱体，星型齿轮下箱体与星型齿轮上箱体通过连接箱体连接，星型齿轮上箱体上端面设置有蜗杆箱体。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：采用了圆形全齿蜗轮，即便经过长时间使用后产生磨损并导致无法使用也不需要更换全新的产品，只要将螺栓拆开，并把圆形全齿涡轮调转90°然后组装好就可以继续使用，可以调转三次，大大提高了工作效率还节省了更换时间和费用。
浙公网安备33032402002401号